うら山ハイキング
2月なのにポカポカ、満開まであと少し
「ヤマレコ」や「ヤマップ」という超便利なハイキング・登山アプリがあります。これ見て近くの住宅地から直接入れるハイキングコースを発見！
毎日散歩していても、ちよっと気づけない登山口です。一般住宅の角から入りますが、まるで不審者です。
入山してすぐのかけ札、この日もウリ坊がかかっていたそうです。
いきなり、急峻な上りが続くが、意外と整備されている。
迷いそうな所は、しっかり道しるべがありました。
第一目的地は、見晴らしゼロ。
住宅地は標高30メートルなので、一気に150メートルほど登ったことになります。
アップダウンはかなり激しく、初心者向きとは思えない。
四つほどピークを超えると、やっと眺望がひらけてきた。
ミモザの森があった。
新城山城趾とあるが、よく読めない。
最終目的地の中学校グランドが見える。
降りてきたところにコースの看板がありました。
所要時間２時間半ほど、帰りはバスで７停留所ほど。
良い汗かくことができました。
最近、近場でハイキング楽しんでいるので、暇みてアップします。
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あっという間に1年が過ぎました。
今年もよろしくお願いします。❤(ӦｖӦ｡)
ドラム缶焼却炉の制作
今年の富良野岳初冠雪は10月25日、平地の根雪まではまだしばらく過ごしやすい季節だ。紅葉と交えて美しい時でもあるが、収穫や畑終い冬支度と忙しくもある。
白菜やキャベツを作ってみた。大きく育ったが野菜が値下がりしているようなので、作りがいがない。かぼちゃも豊作だったが、オイラはかぼちゃとさつまいもはノドが詰まるし、どうも胃もたれするので食べきれない。
熊も多いが、それ以上に多いのが鹿さんたちだ。ファミリーで滑走路の草を食べに来る。草刈りの手間が少しでも省けるので歓迎します。窓を開けて呼びかけると、一瞬注目してくれますが、いつもの爺婆だと分かるとまた食べ続ける。
ドラム缶焼却炉の制作
燃料屋さんに貰ったドラム缶が余っていたので、焼却炉を作ってみた。コンクリート土管を使っていたが、大き過ぎたし蓋がないので火の粉が飛んで危険だった。
Youtubeでドラム缶の蓋を温存する方法が紹介されていたので真似てみた。
これは、ドラム缶の蓋と着火口兼灰取り出し口の蓋
側面から煙突を出すようにした。煙突が自重で倒れないよう溶接した。
煙突周囲を耐熱パテで埋める
底のロストル(火格子)は、レンガの上に溝の蓋(グレーチング)を斜めに切ったらちょうど1枚で間に合った。このグレーチングは歩道から取ってきたのじゃありません。以前に雑品屋(鉄屑屋)さんから貰ってきたものです。おそらく北海道では、除雪車等で道路脇の設備がよく壊され、雑品屋に集まってくるのではないかと思われる。
消化器を用意して試し焼。
煙突より火口からの煙の方が多いやんけ！Y(>_<、)Y ロストルの高さが低いせいかも？ グレーチングに鉄筋を溶接して高くしたら改善できるかも知れない。
焼却炉が使えるのも、ぽつんと田舎暮らしの特権。
何を焼くかと言えば、得体の知れない病的作物（農薬を使わないので感染症や害虫が湧くことがある）や、廃棄リチウムポリマーバッテリー（リポ）である。リポはリチウムバッテリーの中でも発火・爆発しやすく、防爆缶に入れて保存しなければならない代物。通常塩水で処理し他の廃棄電池と同様に廃棄するのだが、とても手間がかかる。なので以前から焼いていた。当然爆発してしまうのであるが、安全に焼却すれば銅箔だけが焼け残る。あとは金属ゴミとして出せる。
バックホー（ミニユンボ）のトラックローラー交換ＤＩＹ
大麓山に登ってきた
このブログのタイトル画面の右側に写っている、なだらかな山だ。中央の富良野岳も、いつかは登ってみたいのだが、体力に自信がないので、手前の小高い山に挑戦してみた。
ここは、東京大学北海道演習林内なので、一般の人は許可がなければ入山できない。毎年、秋に演習林が主催する登山会があるが、今回はその登山会の事前整備に参加させてもらった。
山頂からの眺めは、原始ヶ原などの樹海が一望できる。いつもリビングから見えている大麓山だが、頂上から我が家は確認できなかった。
山道には、「エゾライチョウ」や「アカモノ」を見ることができた。アカモノは亜高山帯に分布する常緑低木で、熟すと赤い果実を生らせるそうだ。
トラックローラーの交換
今年は、大雨で何度もオイラの砂利道が流された。その度に、重機で修理していたのだが、どうもキャタピラーのきしみ音が大きくなって、馬力も出ない。何度か油を刺してみたのだが、一向に改善しない。そこで足回り点検してみたら、キャタピラーを支える「トラックローラー」という部品が摩耗していた。
バックホーのメーカーは三菱キャタピラー（ＣＡＴ）だが、純正品に対し、社外品のネット注文が半額で入手できることが分った。種類が多いので、適合するかどうか不安だったが、もし合わなければ返品可能との事だったので、思い切ってＤＩＹすることにした。
車体のシリアルNo,を伝えれば、適合パーツを調べてくれる。注文したネットショップは 建設機械部品の通販 エースファクトリー 建機パーツストア
先ずは片足をアーム浮かして
角材を積んで、下駄を履せる。
新品部品と取り外した部品、ほぼ同じ形状で安心したが、元の部品も社外のようだった、
摩耗した部品、ベアリングがぶっ飛んで、大きな空洞になっている。これじゃあまともに走行できない訳だ。同じ様に劣化したクローラーが4つもあった。
ボルト4つで止めれば出来上がり。乗用車のタイヤ交換とまでは言わないが思ったより簡単だった。もちろん、重機のメンテナンスは、ボルトの大きさや締付トルクも大きいので、一般の工具では間に合わない。実は、錆びついたボルトを外す方が難しい！ （ボルトが捻じ切れないように、潤滑剤を噴霧して、一昼夜放置してから挺子を使って外すのだ。）
間違えれば大事故につながるので、修理後の調整や注油も念入りに行った。
林道補修
正常に作動するか、さっそくケロミちゃんの林道を補修してみた。
12年前に薪材を伐採するために切り開いた林道だ。当初は水平だったが、路肩が不等沈下して傾いてきた。軽トラ程度なら大丈夫だが、木材や薪を積載したトラクターで通ると、谷側に転倒しそうで不安だった。
道幅の拡幅も含めて、山側を掘削して谷側に土砂を積む作業を繰り返す。
1日3時間の作業で10日ほどかかった。
作業が終わったところで、ボルトの緩みがないか確認してユンボの修理作業終了。
キャタピラーのきしみは、完全に直っていた。これからもお世話になりますミニユンボくん。
足場を組んで、塗装のＤＩＹ
今年、初めて実を付けた姫リンゴの木。6月に花を咲かせ、8月に結実、今は赤くなっています。虫食いはあまり見られないが、放置しているので所々黒くなっている。食べられるのかな？
ログハウスの外壁塗装
土台を修理したところだったが、ついでに外壁塗装に取り組んだ。塗装したのは劣化の激しい南面だけ。全部したいところだったが、足場を借りる期間が短かったので、しかたない。
足場は、親切な板金屋さんがタダで貸してくれた。組み立てはご近所の仲間が手伝ってくれたので、半日で完成！
足場の種類は「枠組み足場」と呼ばれるものだと思う。組み立ては特に難しいことはないが、水平出しだけは慎重に行った。水平は1段目のアジャスターで決まるので、急いてはダメだ。あと、助っ人がいれば2倍も3倍も作業効率が上がる。
窓廻りのマスキングは、丸一日かかった。高所恐怖症ではないが、さすがに初めての足場上の動きはへっぴり腰となり、なかなか作業がはかどらなかった。
そこで、塗装本番ではエントツ掃除に使っていた、登山用のクライミングハーネスを用いて、足場に固定しながらの作業となった。命綱1本あると、揺れる足場上でも断然安心感が強まるものです。
しつこく３回塗り重ねたので、10年以上は持つだろう。オイラよりも長持ちするかも。今回が最初で最後となるかも。いや来年は残ってる東、西、北面を一気に仕上げるかも。
塗装業者に頼めば、100万以上かかるが、ＤＩＹならペンキ代と100均のハケ数本で済む。ただ、命を落とすリスクが伴う。でも、ケロミちゃんは危ないから「やめてくれ」とは言わなかった。なぜだろう？・・・それはさておいて そもそも、今までも重機でひっくり返りそうなったり、樹木伐採で押しつぶされそうになったりと、危ないことばかりしている。オイラは単に節約しているのではない。ＤＩＹの達成感と、「主の恵みと哀れみの中で生きていること」今日も守られている実感が嬉し楽しいのだ。さて、余命いくばくもなく死期は確実に近づいている。明日も如何に生きるべきか。
